Centreerringen: wat zijn ze en wanneer heb je ze nodig?
Centreerringen vullen het verschil op tussen het naafgat van je velg en de wielnaaf van je auto. Monteer je nieuwe velgen met een groter naafgat dan je wielnaaf, dan heb je ze nodig om trillingsvrij te rijden. In deze gids lees je wat centreerringen precies doen, wanneer je ze nodig hebt en hoe je de juiste maat kiest.
Wat is een centreerring?
Een centreerring, ook wel naafring genoemd, is een ring van kunststof of aluminium die je in het naafgat van de velg plaatst. De ring valt precies om de wielnaaf van je auto, zodat de velg exact gecentreerd op de naaf zit. Het is een klein onderdeel met een grote functie: zonder centrering draait het wiel net niet zuiver rond.
Wat doet een centreerring?
De taakverdeling bij een gemonteerd wiel is simpel: de wielbouten klemmen de velg vast, de centreerring zorgt dat hij exact in het midden zit. Ontbreekt die centrering, dan kan de velg een fractie van een millimeter uit het hart gemonteerd worden. Dat voel je als een trilling in het stuur, meestal pas vanaf snelwegsnelheid. Een centreerring voorkomt dat.
Wanneer heb je centreerringen nodig?
Bij vrijwel elke universele velg. Velgfabrikanten maken het naafgat bewust ruimer, zodat dezelfde velg op meerdere automerken past. Het verschil tussen dat ruime naafgat en jouw wielnaaf vul je op met een centreerring. Alleen als het naafgat van de velg exact gelijk is aan je wielnaaf, zoals bij originele merkvelgen, heb je geen ring nodig.
Het naafgat van een velg vind je bij Wheelservice in de maatregel bij elk product: het is de derde waarde, bijvoorbeeld 56.1 mm. Hoe je die complete maatregel leest, staat in onze velgmaat-gids.
Welke maat centreerring heb je nodig?
Een centreerring heeft twee maten: de buitendiameter en de binnendiameter. De buitendiameter is gelijk aan het naafgat van je nieuwe velg, de binnendiameter aan de wielnaaf van je auto. De notatie lees je als buitenmaat naar binnenmaat: een ring van 66.6 naar 57.1 past dus in een velg met een naafgat van 66.6 mm op een auto met een wielnaaf van 57.1 mm. De diameter van je wielnaaf zoek je op via merk, model en bouwjaar, of je meet hem na aan de buitenzijde van de naaf.
Kunststof of aluminium centreerringen?
Kunststof is de standaard: licht, roestvrij en voor normaal gebruik ruim voldoende. Aluminium ringen zijn vormvaster en kunnen beter tegen hitte en intensief gebruik, en zijn daarmee de keuze voor zwaardere auto's en wie sportief rijdt. Voor de meeste sets volstaat kunststof.
Veelgestelde vragen over centreerringen
Kun je zonder centreerringen rijden?
Rijden zonder centreerringen raden we af als het naafgat groter is dan je wielnaaf. De velg centreert dan alleen op de bouten, en een minimale afwijking geeft al trillingen in het stuur bij hogere snelheid.
Welke maat centreerring heb ik nodig?
De maat van een centreerring bestaat uit de buitendiameter (het naafgat van je velg) en de binnendiameter (de wielnaaf van je auto). Beide maten vind je in de specificaties van de velg en de gegevens van je auto.
Worden centreerringen meegeleverd bij de velgen?
Of centreerringen worden meegeleverd, zie je bij de productinformatie van de set. Geef bij het bestellen je kenteken door, dan controleren we bij de handmatige check ook of jouw combinatie centreerringen nodig heeft.
Slijten centreerringen?
Kunststof centreerringen kunnen na verloop van tijd verouderen of beschadigen bij het wisselen van wielen. Controleer ze daarom bij elke bandenwissel en vervang een ring die speling vertoont of gescheurd is.
